Human sa balita niadtong Disyembre 2023 nga ang Joyy Group nagplano nga moapil sa natad sa short-distance travel ug nagpahigayon og internal testing sanegosyo sa electric scooter, ang bag-ong proyekto ginganlan og "3KM". Bag-ohay lang, gitaho nga opisyal nang ginganlan sa kompanya ang electric scooter og Ario ug gisugdan na ang paglunsad niini sa mga merkado sa gawas sa nasud sa ikaduhang kwarter ning tuiga.
Nasabtan nga ang modelo sa negosyo sa Ario wala’y kalainan sa kasamtangang mga overseas shared electric scooter. Adunay piho nga bayad nga gisingil kung kini ma-unlock sa mga tiggamit, ug dayon adunay bayad nga gisingil base sa oras sa paggamit. Gibutyag sa mga may kalabutan nga tinubdan nga ang unang lungsod sa paglusad sa Ario mao ang Auckland, New Zealand. Sa pagkakaron, ang gidaghanon sa mga deployment milapas na sa 150, apan ang lugar sa operasyon wala pa makasakop sa tibuok rehiyon ug sa sentral ug kasadpang mga bahin lamang. Kung ang mga tiggamit magmaneho sa mga gidili nga lugar o mobiya sa lugar sa operasyon, ang scooter maalamon nga mohinay hangtod nga mohunong kini.
Dugang pa, ang mga may kalabutan nga tinubdan nagpakita nga si Li Xueling, ang tsirman sa Joyy Group, naghatag ug dakong importansya kang Ario. Atol sa internal nga pagsulay sa mga may kalabutan nga produkto, nanawagan siya sa mga empleyado nga mosuporta sulod sa kompanya ug pribado usab nga gipaambit ang proyekto sa mga higala ug gihisgutan nga kini usa ka butang nga bag-o nga iyang gibuhat.
Nasabtan nga ang Ario adunay full-charge cruising range nga 55km, maximum load capacity nga 120kg, maximum speed nga 25km/h, nagsuporta sa IPX7 waterproof, adunay anti-tipping function ug dugang nga mga sensor (nga makamatikod sa dili husto nga pag-parking, bandalismo, ug delikado nga pagsakay). Dugang pa, angayng matikdan nga ang Ario nagsuporta usab sa remote operation. Kung ang usa ka tiggamit dili motuman sa riding guide ug iparking ang Ario sa tunga sa agianan, kini nga sitwasyon mamatikdan pinaagi sa on-board sensor ug maalerto ang operation team. Dayon, ang remote driving technology magamit aron iparking ang Ario sa mas luwas nga lugar sulod sa pipila ka minuto.
Niining bahina, si Adam Muirson, ang pangulo sa Ario, miingon, “Ang malungtarong mga kapilian sa transportasyon, lakip na ang gipaambit nga mga electric scooter, hinungdanon alang sa kasayon sa pagpuyo sa mga sentro sa kasyudaran. Ang inobasyon sa disenyo sa Ario nagsulbad sa lawom nga nakagamot nga mga problema sa industriya ug hinungdanon alang sa mga pedestrian ug mga siklista sa rehiyon aron matagamtam ang usa ka mas kombenyente ug mas luwas nga palibot sa kasyudaran.”
Nasabtan nga isip usa ka himan sa transportasyon sa mubo nga distansya, ang mga shared electric scooter kaniadto sikat sa daghang mga rehiyon sa gawas sa nasud, ug ang mga iladong operator sama sa Bird, Neuron, ug Lime sunod-sunod nga mitumaw. Sumala sa mga may kalabutan nga estadistika, sa katapusan sa 2023, adunaygipaambit nga mga serbisyo sa electric scootersa labing menos 100 ka mga siyudad sa tibuok kalibutan. Sa wala pa mosulod ang Ario sa Auckland, aduna nay mga operator sa electric scooter nga nag-ambit sa ilang serbisyo sama sa Lime ug Beam.
Dugang pa, angayng matikdan nga tungod sa mga problema sa random parking ug pagsakay sa mga shared electric scooter, ug bisan sa mga aksidente, ang mga siyudad sama sa Paris, France, ug Gelsenkirchen, Germany nagpahibalo sa hingpit nga pagdili sa mga shared electric scooter sa bag-ohay nga mga tuig. Kini naghatag usab og dakong hagit sa mga operator sa pag-aplay alang sa mga lisensya sa operasyon ug insurance sa kaluwasan.
Uban pa, gilunsad sa TBIT ang pinakabag-ong mga solusyon sa teknolohiya sa pag-regulate sa parking ug sibilisadong pagbiyahe nga makalikay sa kagubot sa trapiko ug mga aksidente sa trapiko tungod sa pagpaambit sa scooter sa siyudad.
Pag-regulate sa Parking
Pinaagi sa Taas nga katukma sa pagposisyon/RFID/Bluetooth spike/AI visual parking fixed point E-bike return ug uban pang mga cutting-edge nga teknolohiya, natuman ang fixed-point directional parking, nasulbad ang panghitabo sa random parking, ug gihimo ang trapiko sa dalan nga mas limpyo ug mas hapsay.
（二）Sibilisadong Pagbiyahe
Pinaagi sa AI visual recognition technology, masulbad ang mga problema sa mga sakyanan nga nagdagan sa pula nga suga sa trapiko, pag-agi sa sayop nga direksyon ug pag-agi sa lane sa mga sakyanan, ug makunhuran ang insidente sa mga aksidente sa trapiko.
Kon interesado ka sa amonggipaambit nga solusyon sa paglihok, palihog pagbilin ug mensahe sa among email:sales@tbit.com.cn
Oras sa pag-post: Hulyo-24-2024
